Воспоминания ветеранов

В период становления участка страна переживала большие трудности после окончания Великой Отечественной войны. Необходимо было в возможно короткий срок восстановить разрушенное войной хозяйство Страны.

Эта задача и была поставлена перед трансформаторно-монтажным цехом, организованным при  ЦЭСС (Центроэлектросетьстрой)  в 1946 году по инициативе главного инженера треста А.Н.Долгова и главного инженера Спецучастка И.И.Цуккермана. Первым начальником цеха был Петр Андреевич Некрасов. Цех представлял собой небольшую группу ИТР и монтажников, собранных из различных монтажных контор треста: производители работ П.А.Некрасов, П.В.Скляров, З.Г.Тарханов, электромонтеры А.Н.Воробьев, В.А.Елин, М.А.Кадыркаев, А.Ф.Корнеев, П.И.Кравчук, В.К.Лыгин, А.Н.Маресин, И.М.Мельников, А.Х.Науменко, М.И.Снопов, Н.М.Старшинов и другие.

Базировался цех на территории Бутырской подстанции, а затем на площадке строящейся  Дербенёвской  ТЭЦ.

Оснащение было весьма примитивным.  Две центрифуги производительностью 1500 л/час типа «ЗИД», два маслонасоса,  несколько  винтовых домкратов, блоков и ручных лебёдок.

В те годы Цехом монтировались в основном трансформаторы напряжением 90-110 кВ, производилась сушка трансформаторного масла и монтаж масляных выключателей. Работы по монтажу трансформаторов осуществлялись в башнях ТМХ (трансформаторно-масляное хозяйство) с обязательным подъёмом  выемной  части при помощи 2-х ручных лебедок.

Работали в Белоруссии – на БелГРЭС, в Витебске и Могилеве, Карелии – в Петрозаводске и Кондопоге; Крыму – в Севастополе, Симферополе и Балаклаве; в Смоленске, Брянске, Сталиногорске, Ярославле, Александрове, Алексине и Москве.

С ростом объёмов растет и цех, улучшается оснащение. В 1948 году для цеха организуется база на башне ТМХ подстанции Сетунь  (нынешний завод «Электрощит»). Парк технологического оборудования пополнился центрифугами 1500-3000 л/час, вакуумнасосами, маслонасосами,  гидравлическими домкратами, электрическими лебёдками.

В 1948 году начальником цеха назначен инженер Алексей Иванович Шманенков. Растут объёмы , растёт квалификация персонала. Кроме монтажных работ осваиваются безрельсовые перевозки трансформаторов на автомобильных трайлерах грузоподъемностью 40-60 т., на специальных санях, на деревянных катках и даже на речных баржах, производится капитальный ремонт трансформаторов с расшихтовкой и шихтовкой магнитопровода, снятием и установкой обмоток, переделка  крышек под наши вводы и сушкой активной части. В эти  годы ремонтировались и монтировались трансформаторы , полученные по репарациям из Германии.

В 1950 году начальником цеха стал Валентин Иванович Иевлев.  В это время в цехе работает около 35 человек.  В течение года монтируется 30 трансформаторов. В связи с быстрым ростом объёмов и расширением номенклатуры работ, цех вынужден перейти на систему шефмонтажа. На объекты выезжали  руководитель и бригадир. Вывозилось оборудование. Бригада формировалась из рабочих монтажных участков и управлений.

Цех ведет работы на всех объектах системы Мосэнерго : ТЭЦ-11, ТЭЦ-12, ТЭЦ-16, ТЭЦ-20, Центральной ГРЭС, Черепетской ГРЭС, Ступинской ТЭЦ и Алексинской ТЭЦ. На Урале – Южно-Уральская ГРЭС, Верхнетагильская ГРЭС, Троицкая ГРЭС. ПС 220 кВ «Восточная», «Южная», «Западная», «Софринская», п/станция 301 и др.

В цеху выросла плияда высококвалифицированных руководителей :  Скляров П.В., Слонский В.В., Смирнов Г.А., Казаков Е.В, Лыгин В.К., Елин В.А., Юкин  С.Ф., Барышев Б.К.; бригадиров : Маресин А.Н., Кадыркаев М.А., Куликов В.Г., Воробьёв А.Н., Старшинов Н.М., Кравчук П.Н., Снопов М.И., Фатов Е.Е., Лакеев В.В., Борзов И.Д., Мельников Н.М.

В 1954-1955 гг. цеху был поручен монтаж трансформаторов и реакторов напряжением 400 кВ на подстанциях ЛЭП-400 кВ Куйбышевская ГЭС – Москва. Для  ознакомлением с технологией монтажа трансформаторов такого напряжения на Запорожский трансформаторный завод была командирована группа работников цеха во главе с главным инженером спецучастка Н.Г.Этусом. В группу входили: начальник ТМЦ В.И.Иевлев и прорабы Г.А.Смирнов, В.К.Лыгин.

В связи с предстоящими работами цех получил необходимое технологическое оборудование: центрифуги 3000-5000 л/час «Лаваль», вакуумнасосы ВН-6, маслонасосы, домкраты гидравлические 50-200 т и др.

Первые трансформаторы мощностью 90-135 тыс. квА в фазе  напряжением 400 кВ транспортировались с завода-изготовителя на объекты монтажа в специальных трансформаторных баках, с демонтированными отводами обмоток  10,110 и 400 кВ.

Рабочий бак, состоящий из трех частей (обечаек), перевозился отдельно и сваривался на месте монтажа, потом к нему приваривались вертикальные балки жесткости, вваривались патрубки радиаторных кранов, устанавливалась крышка и по месту  сверлилось отверстие для крепящих болтов.

Собранный бак герметизировался  и испытывался  на прочность  швов путем создания в баке избыточного давления  0,5 атм.

Монтаж трансформаторов ОТТГ-90000/400 на подстанциях «Ногинская»-  400 кВ и «Бескудниковская» - 400 кВ производился в башне ТМХ, оборудованной мостовым краном грузоподъемностью 200 т .

Активная часть трансформатора  вынималась из трансформаторного бака, на него напаивались отводы 10,110 400 кВ, производилась изолировка отводов, сборка деревянных креплений, после чего трансформатор подвергался обязательной сушке. Работы по пайке и изолировке выполняла бригада ЗТЗ  на Ногинской подстанции. Сушка осуществлялась  в специальном вакуум-сушильном шкафу (подогрев с помощью пара от паровоза).

Сушка одной фазы занимала от 12 до 17 дней, а количество воды, откаченной из трансформатора составляло около 15 литров на фазу. Весил такой трансформатор в полном сборе  350 т .

В апреле 1955 году в цех пришли выпускники МЭИ Рябцев Ю.И. и Скоробогатов Г.Ф. летом 1955 г. ТМЦ пополнился выпускниками ТУ №8 (энергетиков) : Беличенко П.И., Курешов А.О., Метелкин А.И., Моисеев В.С., Петрушин Ю., Пехтерев С. И другие. Численность выросла до 65-70 человек.

Для подготовки специалистов по сушке трансформаторов 400-500 кВ в собственном баке, а так же пайке и изолировка отводов в январе 1956 на ЗТЗ командирована группа работников цеха: мастер Скоробогатов Г.Ф., бригадиры – Курешов А.О., Мельников И.М., Рукавишников М.Ф.

На Бескудниковской п/станции 400 кВ сушка трансформатора проводилась в собственном баке. До прибытия выемной части на площадку, собирался и сваривался один бак, который впоследствии использовался в качестве вакуум-сушильного шкафа для всех фаз и как рабочий бак для выемной  части последней фазы.

Работы на подстанциях 400кВ «Арзамасская», «Владимирская», «Бескудниковская», «Ногинская» осваивали прорабы: В.К.Лыгин, Ю.И.Рябцев, П.В.Скляров, Г.Ф.Скоробогатов, В.В.Слонский. образцы ударного труда показывали электромонтажники: И.Д.Борзов, М.А.Кадыркаев, П.И.Кравчук, В.Г.Куликов, В.В.Лакеев, М.Г.Леднев, И.М.Мельников, М.Ф.Рукавишников, М.И.Снопов, Н.М.Старшинов, Е.Е.Фатов.

В 1956 году были закончены основные работы на подстанциях ЛЭП-400 кВ КУГЭС-Москва  и началось строительство ЛЭП-500 кВ Куйбышевская  ГЭС- Урал.

На этой передаче впервые устанавливались автотрансформаторы, которые получили в последующие годы преимущественное применение.

 Применение автотрансформаторной схемы обмоток дало возможность резко снизить габариты  и вес выемной части, а следовательно и всей конструкции в целом. Автотрансформаторы напряжением 500 кВ стали транспортироваться по железным дорогам в собственных баках.

Бак с выемной частью  перед отправкой с завода-изготовителя тщательно герметизировался, что давало возможность не производить сушку активной части  на месте монтажа (при соблюдении всех требований в инструкции завода- изготовителя).

В конструкции бака автотрансформатора предусмотрен нижний разъем для производства ревизии выемной части.

На подстанциях 500 кВ: Бугульме, Златоусте, Челябинске, Свердловске работали прорабы: Лыгин В.К., Мельников И.М., Рябцев Ю.И., Скляров П.В., Скоробогатов Г.Ф., бригадиры – Дьяков Б.А., Куликов В.Г., Курешов А.О., Кравчук П.И., Моисеев В.С., Ястребов А.И. и другие.

С 1958-1960 гг. цехом руководил Федор Гаврилович Костин.  Растут объемы работ, растет и численность. В этот период пришли в ТМЦ выпускник МЭИ Светлов О.К., т.н.  «Электрогорский пучок», выпускники  Электрогорского техникума : Гарин В.Г., Гуров В.И., Ефимов М.М., Ильичёв А.А., Неретин В.С., Нестеров В.Н., Сорокин М.И., Чумаков Н.А. и другие , - всего 10 человек. Все они были зачислены мастерами.

Из ТУ-8 г. Москва  влились в коллектив цеха: Богатырев А., Губочкин Ю.Я., Елисеев В.В., Кондратьев Ю.К., Курочкин А.Н., Прокофьев Е., Савинков Н. и другие

В 1960 году численность работающих достигла 100 человек.

Начиная с 1958 года решением Госстроя СССР были отменены подъездные пути и трансформаторные  башни на подстанции напряжением 220 кВ, а в дальнейшем и 330 кВ. Это усложнило доставку трансформаторов с места разгрузки до фундаментов. В виду отсутствия трайлеров большой грузоподъемностью (120-200 т) перевозки трансформаторов осуществлялись сначала на деревянных санях по каткам,  а затем на металлических санях.  Перемещение на металлических санях требовало большего количества тракторов и бульдозеров С-80, С-100, которые доставлялись к месту разгрузки трансформатора на трейлере грузоподъемностью 20-40 тн. Объём перевозок трансформаторов вырос в несколько раз.

В 1959-1961 гг. сооружается ЛЭП-500 кВ Сталинградская ГЭС-Москва (Подстанции «Чагино», «Ново-Николаевская», «Липецкая», «Михайловская», «Западная»).

На подстанциях «Липецкая» и «Михайловская» впервые монтируется отечественные  автотрансформаторы  с системой охлаждения  «ДЦ».

На автотрансформаторе  АОДЦТГ-135000/500 устанавливались пять навесных охлаждающих устройств, состоящих их охладителя с 2-мя вентиляторами, маслонасоса типа  6К 12А, соединенного с охладителем через компенсационную муфту и струйного реле. На бак трансформатора АОДТГ-135000/500 монтировалось 31 радиатор и весил он 353 тн. Автотрансформатор (новый)  АОДЦТГ-135000/500 весил в полном сборе 235 т , монтаж его производился быстрее и с меньшими трудозатратами. Если на передачах КУГЭС-Москва и КУГЭС- Урал количество членов бригады доходило до 20-25 человек, то автотрансформаторы на Липецкой, Михайловской и Чагинской подстанциях монтировали более малочисленные бригады :  10-12 человек.

На подстанциях в Чагино, Михайлове, Липецке и Ново-Николаевке работали прорабы: Барыщев Б.В., Елин В.А.. Лыгин В.К., Маресин А.Н., Светлов О.К., Скляров П.В., Скоробогатов Г.Ф., Чумаков Н.А., бригадиры : Борзов И.Д., Воробьёв А.Н., Викульцев Б.С.,, Горшков А.Г., Кравчук П.И., Леднев М.Г., Старшинов Н.М. и другие.

В 1961 году на Западной подстанции 500 кВ в г.Москва и Владимирской подстанции 500кВ были смонтированы три группы автотрансформаторов 500 кВ французской фирмы «Савуазьен». На Западной подстанции 500 кВ 2 группы – 3 х 90 000 кВА , на Владимирской подстанции 500 кВ   3 х 100 000 кВА.

С апреля 1961 года цех первым в спецучастке переходит на работу по основному производству, выполняя весь комплекс работ собственными силами. Это был очень сложный переход, монтажные управления треста с боем отдавали не принадлежащие им объёмы работ , приходилось отстаивать каждую позицию в форме № 2 (Справка  о  выполнение  работ).

Особенно тяжело этот процесс проходил в зоне монтажного управления № 9 и вновь образованного монтажного управления №8.

В 1961 году в цех после окончания специальных курсов (курсы были организованы специально для нашего участка, преподавали на них Рябцев Ю.И. и Смирнов Г.А.) по монтажу трансформаторов при Минэлектростанции СССР пришло большое пополнение рабочих: Андреев Г.Г,, Баранов Н.П., Исаков А.И., Павлов В.П., Панов В.М., Панин Н.Е., Удалов В.В., и другие. Это были электромонтажники, которые отслужили в Советской Армии и на них возлагали большие надежды.

С 1961 года резко возросли объёмы работ, выполняемые в Белоруссии и Прибалтике. Основные подстанции 220кВ: «Калядичи», «Могилевская», «Бобруйская», «Витебская», Березовская ГРЭС, Минская ТЭЦ-7, Минская ТЭЦ-3; подстанции 330кВ: «Тарту», «Рига» и другие. Работу на этих объектах вели руководители: А.Н.Маресин, Б.И. Ипполитов, В.А.Елин, Г.Ф.Скоробогатов, М.И.Сорокин, Н.М.Старшинов; бригадиры: Б.С. Викульцев, В.В.Елисеев, В.М.Панов, В.П.Павлов, Н.П.Ширков, А.И.Ястребов. Особенно нужно отметить вклад А.Н.Маресина («Калядичи», «Витебская», «Бобруйская», Березовская ГРЭС и  другие).

В 1963 году в Минске был создан прорабский участок, руководил которым инженер Лев Николаевич Хохлов. Базировался участок вместе с МУ №8 ЭЦМ на Минской ТЭЦ-2, а с 1966 г. Переехал на ул.Кирова, где располагается по сей день. Производственная база располагалась на территории подстанции «Калядичи» под Минском. Постепенно участок обрастал местными кадрами: В.Н.Невожай, Н.В.Чувасов, В.М.Дубешко, С.Б.Козяин, А.П.Санько, А.И.Лапутько, Н.М.Жиско, В.К.Кистень и др. Руководили монтажными работами прорабы: М,М.Юдин, Г.П.Савицкий, В.Г.Щукарёв.

В 1961-1964г. На Урале предстояло смонтировать много крупных трансформаторов на Верхнее-Тагильской ГРЭС, Южно-Уральской ГРЭС,  Троицкой ГРЭС, Яйвинской  ГРЭС, Челябинской ТЭЦ, Соликамской ТЭЦ, Белоярской АЭС и множестве ПС 220-500кВ. Для решения этой задачи был организован в Свердловске при МУ №7 прорабский участок под руководством старшего прораба И.М.Мельникова, главным организатором был начальник участка Ю.И. Рябцов. Особенно трудно шла работа по монтажу больших трансформаторов ТДЦГ-240 000/220 на Верхнетагильской ГРЭС и Южно-Уральской ГРЭС. На ВТГРЭС ввозилось в год по два блока мощностью 200 тыс.кВт, поэтому бригады по монтажу трансформаторов работали там практически круглый год.

Ремонт технологического оборудования производился в Свердловске на базе МУ №7, это же управление помогало в снабжении материалами, инструментом, спецодеждою и др.

В 1963 году в монтажный участок принят инженер Ю.В.Белкин. Начинается монтаж трансформаторов на первом блоке Ново-Воронежской АЭС. Монтируется головной образец трансформатора АТДЦНГ- 250000/500 на ПС 500кВ «Пахра», с регулированием напряжения под нагрузкой, до этого времени все трансформаторы напряжением 500кВ поставлялись в комплекте с вольтодобавочным трансформатором. Монтаж осуществляла бригада под руководством П.В. Склярова и Ю.В.Белкина, бригадир А.С. Большов.

В 1964 году начальником монтажного участка назначен Г.Ф.Скоробогатов.

В 1964 году начался монтаж блочных трансформаторов ТДЦГ-360000/220 на Конаковской, Череповецкой, Троицкой ГРЭС (руководители М.Г.Леднев, И.М. Мельников, Н.М Старшинов; бригадиры: Б.А.Дьяков, Ю.К.Кондратьев, В.Г.Покровский, В.В.Удалов, А.И.Ястребов). Это были громоздкие трансформаторы с 13-ью выносными охладителями очень низкого качества. Первый трансформатор на Конаковской ГРЭС вышел из строя не отработав 72-х часовой обкатки.

В 1964 г. На базе монтажного участка была разработана, изготовлена и прошла первое промышленное испытание  цеолитовая  установка.

Внедрение этой установки позволило резко увеличить производительность труда на сушке трансформаторного масла. Новый метод сушки вытеснил все ранее применявшиеся методы (сушка центрифугой, фильтпрессом и т.д.). В разработке метода и изготовлении установок принимали участие старший инженер Л.О. Маневич, начальник базы В.К.Лыгин, главный механик Е.С.Алимкин, электромонтажники: В.А.Андреев, А.Е.Бобылёв, А.С.Большов, А.В.Тимонин, электросварщик И.Воропаев, а так же работники химлаборатории : Т.И. Веревкина, Т.Никифорова и А.Н.Шигина.

За разработку технологии и конструкции цеолитовых установок работники участка получили медали ВДНХ.  Маневич Л.О.- золотая медаль и несколько серебрянных и бронзовых медалей. Трест «ЭЦМ» награждён грамотой ВДНХ .

На базе участка было изготовлено 6 передвижных цеолитовых установок, после чего производство было передано на Новомосковский электромеханический завод. Для сушки и восстановления цеолитов на базе монтажного участка была сооружена печь. В сооружении печи по сушке цеолитов помощь оказали специалисты московского завода «Изолятор». В это время остро вставал вопрос нехватки рабочих кадров. Набор электромонтажников «с улицы» резко увеличил текучесть рабочих кадров.

С конца 1964 года началось содружество монтажного участка  с ТУ №14 (Сетунь), которое направило на производственную практику две группы электромонтажников, а после окончания учёбы в 1965 году в участок пришло около 40 выпускников училища. Вот лишь некоторые из них: Борисов С.П., Борисов В.В., Новиков А.Н., Жданов В.Е., Коновалов А.Г.,  Килеев Ю.А., Сумароков Н.С., Худяков В.М. и др.. В последующие годы пришли Аленников Н.С., Афонин Н., Дмитриев А.М., Жемерикин П., Климов Е.И., Ковалёв А.И., Козиков А.М., Селянов В.И. и др.

Благодаря хорошим отношениям директора ТУ №14 Зубенко П.Н. и завуча Лебедева М.А. были установлены прочные партнёрские связи между училищем и МНУ. МНУ было введено в состав базовых предприятий училища, была несколько видоизменена программа обучения, перенесены сроки производственной практики, представители МНУ  Скоробогатов Г.Ф. и Белкин Ю.В. введены в состав экзаменационной комиссии. Для МНУ была выделена группа ТУ с постоянным мастером производственного обучения Курышевым П.А. Это содружество продолжалось в течении 7 лет. Затем училище было переведено в московское городское управление, а МНУ выведено из базовых предприятий и поступление выпускников в МНУ резко уменьшилось. Тем не менее  вопрос с рабочими кадрами  был в основном решён.

В 1965 году  трест приобретает автотрайлер грузоподъёмностью 120 тонн. Первая перевозка была осуществлена на ПС 110кВ «Бутаково» Мосэнерго. Руководили работой прораб Леднёв М.Г. и бригадир Лакеев В.В.

В 1965-1966 г. участок монтирует автотрансформаторы с регулированием напряжения под нагрузкой АТДЦТНГ-200000/330 на ПС  330 кВ в Калинине, Курске(руководители: Н.М. Старшинов, Б.И.Ипполитов; бригадиры: В.Я. Лощилин, М.И. Скопов) блочные трансформаторы напряжением 500кВ ТДЦ-200000/500 на Конаковской и Троицкой ГРЭС (руководители: М.Г.Леднёв, Ю.К.Кондратьев; бригадиры: В.Г. Покровский, А.И.Ястребов).

В 1965 году объём выполненных работ превысил 1 млн.руб. В 1966 году принят на работу техник Крутов В.Е., а в августе 1966 года инженер Никитин В.И. В 1967 году сооружается опытно-промышленная передача напряжением 750кВ. Подстанция «Опытная» в Конаково и Московская в Белом Расте монтаж двух групп автотрансформаторов 3х417000/750 производили бригады под руководством  В.И. Никитина, Н.М.Старшинова; бригадиров В.В. Егорова, Н.И.Кондакова, В.Ф.Назарова. На трансформаторах впервые была применена защита трансформаторного масла от окисления (азотная защита), для чего потребовалась предварительная дегазация масла.

Вакуумная обработка активной части производилась при остаточном давлении, не превышающем 5 мм.рт.ст (вместо 10).

Совместно с управлением дальних передач разработана и успешно внедрена стационарная дегазационная установка, обеспечивающая заданное не более 0,15 % (объемных) газосодержание трансформаторного масла. Для измерения вакуума в баке траснформатора впервые применен вакуумметр типа ВСБ-1, а для определения газосодержания масла на базе МНУ был изготовлен абсорбциометр (Л.О.Маневич, В.К.Лыгин, А.Н.Шигина, В.Г.Покровский).

В ТМХ были установлены более мощные  вакуумнасосы типа ВН-300Г (вместо обычных ВН-6), а химлаборатория приобрела 2 первых аппарата испытания масла АИМ-80.

Широкое внедрение получает прогрев трансформаторов постоянным током. Московским электрозаводом им.Куйбышева спроектирована и изготовлена по схеме и техническим условиям МНУ выпрямительная установка КВТМ-280/0,5. установка состоит из трансформатора, имеющего одну первичную и четыре вторичных обмотки.  Каждая вторичная обмотка присоединена к своему выпрямительному мосту. Установка имеет 9 ступеней регулирования напряжения от 120 В до 620 В, ток 450 А до 1800 А.

            Применение КВТМ-280/,05 дало возможность резко снизить трудоемкость и стоимость процесса прогревов трансформаторов.

В 1968 году на монтаже генератора ТВМ-300 на Каширской ГРЭС монтажному участку была поручена работа по сушке, дегазации и заливки масла в статор.

Руководил работой прораб Митин А.И.

Дегазация масла осуществлялась в баке дегазаторе емкостью 6т., путем многократной циркуляции масла. Обработка каждой порции масла длилась примерно 12 часов.

После долгих мучений работа была закончена и было принято решение приступить  к изготовлению передвижной дегазационной установки (разработка которой началась в 1969 г.)

В 1969 году в участок приняты первые выпускники Ивановского Энергетического института Постнов А.С. и Смирнов В.С.

До этого мастерами и прорабами назначались в основном опытные бригадиры участка , дипломированных инженеров было порядка 5 человек.

С 1969 г. по 1980 г. в участок было принято более 25 инженеров: Простов В.В., Виноградов В.Н., Гачин С.А., Шилов А.,  Щавелев Ю.М., Холостов В.А., Шевченко В.И., Сергиенко В.С. 

Воспоминания  ветерана  монтажного  участка 

Лыгина  Виктора  Кузьмича

После окончания учебы в РУ-13 при авиационном заводе № 301 нас в количестве 30 человек по приказу Министерства трудовых резервов направили работать на Фрунзенскую ТЭЦ-12 по демонтажу электрооборудования. Это было 20 марта 1942 года.

Поступили мы в распоряжение конторы №8 Треста «Центроэлектросетьстрой», начальником которой был  В.В.Скворцов,  прораб  Ю.И. Игнатьев, мастер  В.И. Иевлев.

После окончания демонтажа электрооборудования и погрузки его на железнодорожные платформы нас, в количестве 37 человек, с этим же составом отправили в командировку (25/08/1942 г.). Такелажник Воробьев А.Н., электромонтажник-бригадир Науменко А.Х., Лыгин В.К., электросварщик Солонин И.И., кабельщик  Симонов Н.В., электромонтажник Степанов В.И. и другие.

24/09/1942 г. прибыли в  г.Сталинск  (Н.Кузнецк), где и начали работать при строящемся ферросплавном заводе. Занимались монтажом синхронного компрессора под руководством мастера Юнкина.

Начальником нашей фирмы был Этус Н.Г. при этом заводе строилась подстанция 110 кВ. Мы с Науменко А.Х. занимались сушкой трансформаторного масла, центрифугами производительностью 1500 л/ч типа «ЗИД» и заливкой маслом МВ-110 кВ, а также работали по монтажу МВ-110 кВ, разъединителей, копали траншеи под кабели и контуров     заземлений. Работали по 18-20 часов в сутки, жили в палатках.

В Сибири я проработал с 24/09/1942 по 19/12/1945 г. основные работы были на открытых подстанциях при угольных шахтах: Осинники I-е, Осинники II-е, Белово, Черта, Кемерово, Ягуновка.

Основная моя работа была – монтаж трансформаторов разной мощности МВ-110 кВ, разъединители, сушка и заливка их трансформаторным маслом.

 На подстанции Осинники  I-е монтировал трансформаторы МВ-110 кВ типа «ХОР-60» английского производства. Трансформаторное масло с английских трансформаторов приходилось менять на отечественное масло. Трансформаторное масло сушили до 40 кВ.

МВ-110 кВ включали под напряжением с маслом 30-35 кВ.

26/01/1946 г. меня от Треста «ЦЭСС» командировали работать в г.Орша-БелГРЭС в контору №7 «ЦЭСС», где начальником был Вакер Н., главным инженером – Зиновьев А., прорабом – Сосков В.И.

Так же работал  на открытой подстанции – 110 кВ, монтировал МВ-110 кВ типа «ХОР-60» английского производства.

Все работы выполнялись при помощи ручных лебедок и металлического листа (пена) по перетаскиванию и установки вышеуказанных МВ на фундамент.

На БелГРЭС прибыл трансформатор 40000 кВ, его монтировать приехали из Москвы. Начальник трансформаторного участка Шманенков А.И. только что организовали цех по монтажу трансформаторов при эл.лаборатории «ЦЭСС», а с ним был командирован мастер Скляров П.В. вот меня к ним и поставили в помощники по монтажу этого трансформатора.

После мы со Скляровым П.В. смонтировали трансформатор в г.Витебске и МВ-110 кВ 2 группы.

19/10/1947 г. меня перевели работать из конторы №7 «ЦЭСС» в электрорабораторию «ЦЭСС», где был начальником был Цуккерман И.И., начальник трансформаторного участка – Шманенков А.И.

Первая моя командировка была 9/01/1948 г. в г.Балахну на ГРЭС вместе  с Скляровым П.В. и Старшиновым Н.М. занимались там ремонтом и монтажом трансформатора, который был привезен из Германии с поврежденной обмоткой. Крышку трансформатора пришлось всю переделать под наши вводы 110кВ трансформатор был трехобмоточный, устанавливали дополнительную внутрибаковую изоляцию. Вводы 35 кВ армировали сами в фланцы. После чего сушили выемную  часть трансформатора при помощи индукционной обмотки в собственном баке с утеплением  асбест-полотном.

Большую работу сделали на  Игумновской ГРЭС  Горьковской области. Смонтировали два трансформатора с установкой их на фундамент при помощи ручных лебедок  и полистпастов.

В 1949-1950 гг. работал на базе  в Сетуне у прораба Тарханова З.Г. по ревизии в/части трансформаторов для Южной подстанции 220 кВ постоянного тока и консервации этих трансформаторов (заливка трансформаторным маслом и проверка их на герметичность).

Работа проводилась в башне (мастерская) при помощи  ручных лебедок г/п 5тн. И полистастов г/п 30 тн.

При выемки в/части трансформатора работали 2 лебедки, на каждой было по 8-10 человек. Руководили работой 2 бригадира такелажников – Кадыркаев Н.М. и Воробьев А.Н.

После сушки выемной  части трансформаторов и сборки их, грузили на ж.д.спецплатформу   и отправляли на Южную подстанцию 220 кВ.

Вышеуказанные трансформаторы разгружались с ж.д.платформы при помощи гидравлических домкратов г/п 50 тн., ручных домкратов г/п 5 тн., рельсов и ручной лебедки г/п 5 тн с полистпастом в 6 ниток на шпальную клетку.

После чего были смонтированы на фундаменте.

Еще на одной подстанции мы устанавливали горизонтальные вводы 220 кВ весом 5 т В стены распределительных устройств про помощи ручных лебедок и устройство  подмостей на высоте  примерно  8 метров.

А так же большую работу провели по монтажу трансформаторов на этой же подстанции 220 кВ только переменного тока..

Трансформаторы были немецкие трехобмоточные  220/110/35 кВ с воздушным охлаждением.

На объекте Щекинской ГРЭС в короткие сроки в течение декабря месяца 1951 года была смонтирована группа трансформаторов  мощностью 60000/220 кВ с прогревом их до +70^оС  в машинном зале, после чего были перевезены на открытую подстанцию и смонтированы.

Еще занимались сушкой внутрибаковой изоляции МВ-220 кВ с заливкой трансформаторным маслом в количестве 4-х групп. Трансформаторное масло обрабатывалось при помощи маслоочистительной машины типа «Стремлайн» английского  производства. В баки МВ-220 кВ приходилось заливать прямо из ж.д.цистерн, т.к. «Стремлайн» за один цикл повышал пробивное масло до 60 кВ при производительности 5000 л/час.

На этом объекте работали прораб Слонский В.В., бригадир электромонтажник Мельников И.М. и др. шеф завода «МТЗ» Некрасов П.А.

В 1952 г. на объекте Серпуховская подстанция 110 кВ провели большую такелажную работу по перемещению трансформатора 40000/110 на на деревянных санях  и деревянных катках при помощи тракторов и полистпастов г/п 20 т на расстояние 2 км от ж.д. пути до подстанции 110 кВ бригадир Кадыркаев Н.М., Куликов В.Г.

В 1953-1954 гг. на Софринской подстанции 220 кВ смонтировано 2 группы трансформаторов 60000/220, кроме того – провели такелажные работы по перемещению баков МВ 220 кВ и установкой их на  фундамент при помощи металлического листа и тракторов ,  по колено в грязи.

При установке вводов 220 кВ в баки МВ-220 кВ приходилось  сооружать эстакаду из ж.д.шпал в количестве 500 шт., чтобы загнать  на нее автокран, т.к. в то время еще не было удлиненной стрелы.

Производили сушку внутрибаковой изоляции МВ-220 кВ при помощи электровоздуходувок. Трансформаторное масло сушили и заливали при помощи центрифуг типа «Де Лаваль» (Швеция) – производительность 5000 л/час.

Чтобы разобрать шпальную эстакаду из 500 шт шпал и перенести на расстояние 30-50 м и собрать вновь требовалось 8 часов, эту работу выполняли 8-10 человек. В качестве шефа монтировал трансформаторы разных мощностей в 1954 г. на Уруссинской ГРЭС г.Урусса (Татария).

г.Темур-Тау – КАРГРЭС, г.Суворов – Черепетская ГРЭС.

В 1955-1956 г. Ногинская подстанция – 400 кВ, Ступинская подстанция – 220 кВ, Шкаповская подстанция – 110 кВ (Бижбунк) монтировали английский трансформатор 40000/110, Омская ГРЭС трансформатор 40000/110, г.Саратов – ТЭЦ-2 два трансформатора по 40000/110 и многих других объектах.

Для меня самая большая работа – это Владимирская подстанция 400 кВ и Елизаветская подстанция 400 кВ г.Свердловск.

Начиная с 1957 года на Владимирской подстанции 400 кВ, было смонтировано 6 единиц однообразных трансформаторов мощностью 90000/400/110/35 плюс три однофазных трансформаторов французских, мощностью 110000/220/110/35 с воздушным охлаждением.

Еще в 1961 г. был смонтирован 3-хфазный трансформатор 220/110/35 французского производства.

Вышеперечисленные работы монтировались в башне-мастерской, а потом по рельсам перекатывались на открытую подстанцию при помощи полистпастов г/п 20 тн и электрической лебедки. Устанавливались на фундамент с помощью гидравлических домкратов г/п 100 тн.

Вышеперечисленные работы выполняли электромонтажники: Мельников И.М.,  Кондратьев Ю.К., Беличенко П.И., Удалов В., Дьяков Б.А., Леднев М.Г., Журавлев В.М., крановщики мостового крана : Сундукова К. шеф завода «ЗТЗ» был Герасимов П., Иващенко В.

В 1958 году очень большую работу провели на Елизаветинской  ПС- 400 кВ г.Свердловска.

Баки для трансформаторов сваривались на месте из обечаек.

В зимнее время морозы были очень большие, доходило до минус 40⁰С, сварочные швы иногда лопались , приходилось переделывать работу.. сушили в/часть трансформатора в собственном баке при помощи индукционной обмотки, бак трансформатора утепляли асбестовым полотном.

Масло тарнсформаторное попалось очень плохое :  сернистое, приходилось долго его обрабатывать двумя центрифугами типа «ДеЛаваль» производительностью 5000 л/час. Скапливалось очень много парафина на стенах барабана центрифуг. Часто приходилось останавливать центрифуги и очищать барабан от парафина. Так же очень много готовили трансформаторное масло МВ-400 кВ  в бак одной фазы МВ-400 кВ входило 90 т масла. Центрифуги работали в три смены и без выходных дней.

 В три группы МВ-400кВ залили около 1000 т трансформаторного масла. Всю эту работу выполняли : электромонтажники Кондратьев Ю.К., Беличенко П.И., Дьяков Б.А., Крупенин Б.В., шеф завода «ЗТЗ» был Иващенко В. Нам очень хорошо помогал начальник участка УРАЛЭНЕРГО Файнюд Г.М.

1961 год  пришлось поработать в Сибири г.Тайшет подстанция 220 кВ. монтировали трансформатор 120000/220. я был шефом. Чтобы прогреть   трансформатор зимой строили тепляк, внутри делали из труб диаметром 130 мм змеевик, подгоняли паровоз и перегретым паром (+400⁰С) грели трансформатор, чтобы сделать эл.лабораторные замеры. Работа проводилась вместе с заключенными ребятами.

Было много разных объектов, на которых мы выполняли такелажные, монтажные работы, а так же сушка в/части трансформаторов и очень большое количество трансформаторного масла приходилось сушить не только для трансформаторов, но и МВ-110 и 220 кВ, например на объектах:

- Грязи-Липецк – 400 кВ 1959-1960 гг.

- Воронежская АЭС – 1960 г.

- Куйбышевская подстанция 110 кВ – 1960 г.

- Сызраньская подстанция – 110 кВ – 1960 г.

- г.Казань ТЭЦ-2 – 1960 г.

- Троицкая ГРЭС – 1961 г.

- Михайловская подстанция – 400 кВ – 1961 г.

- г.Ярославль – подстанция 110 кВ – 1962 г.

- г.Красноярск – подстанция 220 кВ – 1962 г.

- г.Златоуст – подстанция 400 кВ – 1963 г.

- г.Арзамас – подстанция 400 кВ – 1963 г.

- г.Тамбов – подстанция 110 кВ – 1963 г.

В 1962 году в октябре месяце меня перевели на освоение новой базы по хранению и ремонту технического оборудования. Новая база располагалась рядом с территорией Западной подстанцией 500 кВ г. Москва .

Что из себя  представляла база – это территория примерно 300 м в длину и 200 м в ширину, на которой были расположены: 3 больших недостроенных каменных строений без оконных рам и дверей и частично, процентов на 30-40, забетонированные полы. Еще был построен гараж на 5 машин, так же без ворот и оконных рам.

На территории не было никаких дорог, непролазная грязь, а было это в октябре месяце – осень…

Вот в такое время начали перевозить  оборудование с завода «Электрощит», где располагалась наша старая база. Первое, что мы начали делать, - это наняли  на временную работу плотника-столяра Митяева П.К. и к нему двух помощников: Егоров В.В., Отрубейников А.М.

Они начали делать рамы для окон и двери, а потом и ворота. Снабжение было неплохое, все, что я просил, всем обеспечивали, снабженец Бургак. Мы спешили. На подходе холода – зима. Для погрузки и разгрузки технического оборудования нам дали трактор-кран г/п 5 тн., т.к. машины на территорию  базы пройти самостоятельно не могли, мы их буксировали на тросу. Чтобы подъехать к складу на расстояние 100 м приходилось накатывать бревна и скрепить скобами. И все это  тонуло в грязи.

Зиму мы прожили, обогреваясь электропечами, которые мы сами и делали для подогрева трансформаторов на объектах.

После окончания зимы нам очень помог с дорогами по территории базы зам.начальника «Спецучастка» Тарханян Г.М., сделал хорошие дороги из бетона-монолит.

1963 г. летом изготовили регистры из труб диаметром 133 м, смонтировали их в момещениях гаража и мастерских по ремонту  тех.оборудования.

В этом же году установили тельфер (электрическая лебедка) г/п 3 тн для погрузки и разгрузки тех.оборудования.

Организовали мастерскую по ремонту гидравлических домкратов с испытательным стендом и установили электрические тали г/п 500 кг.

Эту работу проводили: электромонтажник Борзов И.Д. и Антонов А.П.

Построили помещение для изготовления стропов диаметров  13-52 мм. А так же навес для хранения стропов и тросов.

Построили помещение для ремонта фидерных сборок и изготовление  электрических печей для прогрева трансформаторов (электромонтажник Савин И.Я., Горшков А.Г., Шпагин А.).

Построили  помещение для хранения такелажного оборудования, блоков разной г/п и гидротолкателей с установкой  эл.тали г/п  1 тн.

В 1964 году при помощи Тарханяна Г.М. был построен склад для хранения кислородных баллонов, а мы смонтировали эл.таль г/п 1 тн, чтобы грузить и разгружать эти баллоны. По изготовлению стропов и их  испытанием занимались такелажники Снопов М.И., Кулаков В.Г.

По ремонту тех.оборудования центрифуг, маслоподогревателей, маслонасосов фильтпрессов и др. – Филюшкин, Кравчук П.И., Петров В.

Было организовано помещение по капитальному ремонту электродвигателей мощностью с перемоткой обмоток и пропиткой их лаком: электромонтажник Дудушкин В., Савица З.И.

В основной мастерской  были поставлены токарные станки, сверлильные и наждачные. И здесь же занимались ремонтом установки «Суховей», установки «Иней», в этом помещении была смонтирована эл.таль г/п 3 тн.

 Изготавливали маслоподогреватели на ТЭЦ-12 для прогрева трансформаторного масла.

Очень большая работа была по изготовлению цеолитовых установок на автомобильных прицепах г/п 4,5 тн. Занимались этой работой: инженер Маневич Л.О., электромонтажник Воронин А., Бобылев А.Е., Большов А.С.

Было изготовлено шесть установок.

При гараже построили  электрическую печь по восстановлению цеолитов в адсорберах пи помощи вентилятора ВД-4.

В начале 80-х годов построена 2-х этажное здание для осушки и восстановление цеолитов, а также ремонта и проверки дегазационных установок. На площадке этого здания было смонтировано эл.таль г/п 5 тн для погрузки и разгрузки дегазационных установок.

Февраль, 1996 год